مدلسازی موتورهای احتراق داخلی کاربراتوری جهت طراحی واحد کنترل موتور
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس
- نویسنده بابک تسلیمی
- استاد راهنما کیومرث مظاهری
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1380
چکیده
در رساله حاضر روند مدلسازی موتورهای احتراق داخلی جرقه ای کاربراتوری ارائه شده است. بدین منظور ابتدا موتور احتراق داخلی جرقه ای کاربراتوری را به چهار بخش اصلی مجموعه تولید کننده مخلوط سوختنی (کاربراتوری)، محفظه ورودی، احتراق، دینامیک دروانی تقسیم شده است. مدل غیر خطی تک تک بخش ها را استخراج نموده و در محدوده دور آرام مدل غیر خطی را خطی می نمائیم. نهایتا مدل خطی از موتور ارائه شده است. برای بررسی صحت رفتار مدل خطی پیشنهادی، مدل پیشنهادی را برای اطلاعات موجود موتور چهار سیلندر با حجم 5/2 لیتر اجرا می نمائیم. پاسخ مدل پیشنهادی در محدوده دور آرام با نتایج معتبر موجود مقایسه شده است. در بخش پایانی روی پارامترهای مدلسازی حساسیت سنجی انجام و اثر هر یک از پارامترهای مدلسازی در مدل خطی پیشنهادی مشخص گردیده است. هر یک از پارامترها در واقع نشان دهنده یک یا قسمتی از هر بخش موتور می باشد. با توجه به نتایج بدست آمده در حساسیت سنجی انجام شده، در مدلسازی خطی موتور چهار سیلندر با حجم 5/2 لیتر بترتیب مدلسازی تاثیر زاویه دریچه گاز و دور موتور روی فشار در محفظه ورودی از بخش تولید مخلوط سوختنی (کاربراتور)، مدلسازی تاثیر دور موتور روی گشتاور تولیدی در بخش احتراق، مدلسازی میزان اغتشاشات گشتاور بار خارجی و تاثیر دور موتور روی گشتاور اصطکاکی موتور از بخش دینامیک موتور، مدلسازی تاثیر هندسه محفظه ورودی روی فشار محفظه ورودی و تاثیر فشار محفظه ورودی روی گشتاور اندیکاتوری تولیدی از بخش محفظه ورودی، مدلسازی دینامیک دورانی موتور در بخش دینامیک موتور و مدلسازی تاخیر احتراق در بخش احتراق دارای اهمیت هستند.
منابع مشابه
مدلسازی عددی احتراق اسپری در موتورهای احتراق داخلی
این پایان نامه کاربرد دینامیک سیالات محاسباتی cfd را در جریان های دو فازی به همراه احتراق (واکنش های شیمیایی) و توربولانس در موتورهای پیستونی نشان می دهد .مدل بکار رفته در این پایان نامه از نوع جریان مجزا و فرمولاسیون اولری_لاگرانژی برای آنالیز میدان جریان بکار رفته است. در روش لاگرانژی از گروهی قطرات استفاده می شود که این تعداد محدود قطرات نماینده کل اسپری می باشد.مساله با تقارن محوری فرض ...
15 صفحه اولطراحی و بهینه سازی پس خنک کن سامانه پرخورانی موتورهای احتراق داخلی بر پایه الگوریتم ژنتیک
این مقاله در پی یافتن بهترین چیدمان هندسی برای پس‌خنک‌کن سامانه پرخورانی یک موتور احتراق داخلی است تا کمترین افت فشار و هزینه ساخت و بیشترین کاهش دما برای هوای عبوری از مبدل حاصل گردد. برای این منظور یک مبدل نوار و صفحه در نظر گرفته شده و پس از استخراج تمامی معادلات و تعریف تابع هدف مناسب، بهینه سازی با روش الگوریتم ژنتیک و بصورت تحلیلی انجام می‌شود. نتایج نشان می‌دهندکه پس‌خنک‌کن طراحی شده ضمن...
متن کاملطراحی و ساخت استک هیدروکسی ساز برای موتورهای احتراق داخلی جهت کاهش مصرف سوخت وآلاینده های خروجی موتور
تاکنون تحقیقات زیادی بر روی الکترولیز آب صورت گرفته است و دستگاه های متفاوتی جهت تولید هیدروکسی و بررسی اثرات آن بر روی کاهش مصرف سوخت و آلایندگی ساخته شده است. هدف از انجام این پژوهش ساخت نمونه مناسبی از این دستگاه است که معایب نمونه های قبلی را نداشته و با بهبود ویژگی های الکترولیز، راندمان های فارادی و انرژی دستگاه با توجه به منبع تغذیه با ولتاژ12ولت بهبود یابد. سپس اثرات گاز هیدروکسی خروجی ...
شبیه‌سازی جریان پایا درون گردای سامانۀ پرخوران موتور احتراق داخلی
سامانه‌های پرخوران، با فشرده‌سازی هوای ورودی به موتور باعث افزایش بازده تنفسی و کاهش مصرف سوخت و کاهش سطح آلاینده‌های خروجی از موتور می‌گردند. ماهیت جریان درون گردا پیچیده بوده و پدیده‌های مختلفی از قبیل جدایش و آشفتگی جریان درون گردا مشاهده می‌شود. همچنین تعیین دقیق عملکرد گردا در نقاط کاری مختلف، در تطابق پرخوران با موتور نقش به‌سزایی دارد. هدف اصلی این تحقیق، شبیه‌سازی سه‌بعدی و پایا جریان د...
متن کاملمدلسازی و طراحی موتور استرلینگ
سیکل استرلینگ به لحاظ تئوری، دارای بازده ای معادل با بازده سیکل کارنو می?باشد و موتور استرلینگ بواسطه این بالاترین بازده، بعنوان یک ماشین حرارتی مورد توجه است. در این مقاله، مدلسازی و تحلیل سیکل استرلینگ انجام شده است. بکمک این مدلسازی، تغییرات پارامترهای موثری نظیر حجم سیلندر، حجم? جابجایی و نسبت تراکم، اختلاف فاز دو پیستون، کار خروجی و بازده واقعی بررسی شده?اند. روابط ترمودینامیکی و معادلات...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023